BỘ XÂY DỰNG SỬA ĐỔI QUY CHUẨN KỸ THUẬT VÀ AN TOÀN PCCC VỀ TRẠM SẠC VÀ KHU VỰC ĐỔI PIN XE ĐIỆN TRONG NHÀ CHUNG CƯ

⚡Bộ Xây dựng vừa chính thức ban hành Thông tư số 31/2026/TT-BXD (ký ngày 15/06/2026) ban hành Sửa đổi 01:2026 QCVN 04:2021/BXD – Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về Nhà chung cư. Văn bản bổ sung hàng loạt quy định kỹ thuật chuyên biệt, nghiêm ngặt liên quan đến chỗ để xe, khu vực sạc xe điện và trạm đổi pin áp dụng cho cả nhà chung cư xây mới lẫn chung cư hiện hữu.

Là tổ chức xã hội - nghề nghiệp kết nối chuyên môn, Hiệp hội Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Việt Nam (VFRA) xin tổng hợp và truyền tải các nội dung kỹ thuật cốt lõi nhằm hỗ trợ các chủ đầu tư, đơn vị quản lý vận hành và hội viên kịp thời rà soát, thực thi đúng quy định như sau:

1. Quy hoạch không gian và tiêu chuẩn an toàn khu vực để xe điện

• Thứ tự ưu tiên bố trí: Bắt buộc nằm trong diện tích dự án đã phê duyệt, ưu tiên theo thứ tự: Ngoài trời Trên mặt đất Tầng bán hầm Tầng hầm 1 Các tầng hầm tiếp theo. Nếu đặt tại tầng hầm hoặc bán hầm, phải có giải pháp cô lập hoặc giải phóng phương tiện khi cháy.
• Phân tách khu vực và khoảng cách: Phải bố trí khu vực để xe ô tô riêng với xe mô tô/xe máy/xe đạp điện. Giữa các khu vực để xe phải có khoảng cách tối thiểu 2m; nếu không đảm bảo, phải ngăn cách bằng tường hoặc vách ngăn đặc bằng vật liệu không cháy cao tối thiểu 2m.
• Hệ thống giám sát và cảnh báo khí độc: Khu vực để xe điện bắt buộc phải lắp đặt hệ thống báo cháy tự động, camera giám sát kết nối về phòng trực có người trực 24/24 giờ. Riêng khu vực trong nhà phải có thiết bị cảnh báo khí Carbon Monoxide (CO) và Hydrofluoric Acid (HF) đã được chứng nhận chất lượng.

2. Quy định về phân vùng sạc và giới hạn số lượng chỗ sạc

Đối với khu vực sạc xe điện trong nhà (không áp dụng ngoài trời), diện tích tối đa của một tầng nhà trong phạm vi một khoang cháy được giới hạn nghiêm ngặt:

• Khi bố trí trong tầng bán hầm và tầng hầm: Không quá 25 chỗ sạc cho ô tô điện hoặc 50 chỗ sạc cho xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện.
• Khi bố trí ở các tầng trên mặt đất: Không quá 30 chỗ sạc cho ô tô điện hoặc 80 chỗ sạc cho xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện.
• Biện pháp cách ly: Khoang cháy phải ngăn bằng tường ngăn cháy loại 1 hoặc khoảng trống/đường xe chạy rộng không nhỏ hơn 6m (không chứa chất cháy). Nếu khoảng trống nhỏ hơn 6m, bắt buộc phải trang bị màn nước ngăn cháy (Drencher) và giải pháp chặn khói lan truyền.
• Khoảng cách ngoài trời: Trạm sạc ngoài trời phải cách công trình lân cận tối thiểu 3m. Khoảng cách được giảm còn 1m nếu có vách đặc bằng vật liệu không cháy cao tối thiểu 2m.

3. Tiêu chuẩn hệ thống cấp điện và công suất trụ sạc

• Tách biệt phụ tải: Hệ thống cấp điện trạm sạc phải độc lập với các phụ tải khác của tòa nhà, đảm bảo đủ công suất, có dự phòng mở rộng và khi gặp sự cố không ảnh hưởng đến tòa nhà.
• Cơ chế ngắt khẩn cấp: Hệ thống phải tự động ngắt nguồn điện khi nhận tín hiệu từ hệ thống báo cháy/chữa cháy tự động và có nút ngắt khẩn cấp tại vị trí dễ tiếp cận.
• Giới hạn công suất trụ sạc: Trụ sạc lắp tại tầng hầm không được vượt quá công suất danh định 22kW (trường hợp lớn hơn phải đảm bảo kiểm soát nhiệt và tiếng ồn). Trụ sạc bắt buộc phải có tính năng tự ngắt khi sạc bất thường.

4. Quy định nghiêm ngặt đối với khu vực đổi pin

• Vị trí bố trí: Ưu tiên ngoài trời, trên mặt đất, tầng bán hầm và tầng hầm 1.
• Khoảng cách an toàn tại tầng hầm/tầng nổi: Tủ đổi pin phải cách xa cầu thang thoát nạn, sảnh thang máy, cửa sổ, cửa đi tối thiểu 6m (giảm còn 1m nếu có vách ngăn cháy EI 60); cách khu vực đỗ/sạc xe điện tối thiểu 2m (giảm còn 1m nếu có vách EI 60). Khu vực này phải có hệ thống hút xả khói cưỡng bức và camera trực 24/24 giờ.
• Giới hạn dung lượng lưu trữ: Tổng dung lượng lưu trữ không vượt quá 100kWh đối với mỗi khu vực ngoài trời; không vượt quá 35kWh cho mỗi phân vùng ở tầng nổi và không quá 18kWh tại tầng hầm 1/tầng bán hầm. Tủ đổi pin phải có khả năng chống ngập nước, chống va chạm cơ học và tự ngắt nguồn khi sạc bất thường.

Ảnh minh họa

  Sửa đổi 01:2026 QCVN 04:2021/BXD đặt ra trách nhiệm rõ ràng cho các bên liên quan:

1. Đối với công trình đã được thẩm duyệt/thẩm định PCCC trước thời điểm quy chuẩn có hiệu lực: Nếu đã có hạng mục xe điện thì tiếp tục thực hiện; nếu chưa có hạng mục xe điện thì bắt buộc phải rà soát để tuân thủ quy chuẩn này.

2. Đối với công trình hiện hữu: Khi bố trí khu vực sạc phải tính đến hạ tầng thực tế, năng lực hệ thống PCCC, nguồn điện hiện có và tuân thủ nghiêm ngặt các điều kiện an toàn, lối thoát nạn.

3. Giám sát: Tất cả khu vực để xe điện, sạc xe điện và đổi pin phải được giám sát liên tục 24/24 giờ.

Hiệp hội PCCC & CNCH Việt Nam đánh giá đây là bước đi đột phá nhằm chuẩn hóa hành lang kỹ thuật, bảo vệ an toàn tối đa cho cư dân tại các khu nhà chung cư trước xu thế phát triển mạnh mẽ của phương tiện điện. Hiệp hội khuyến nghị các đơn vị hội viên, các chủ đầu tư, ban quản trị tòa nhà và cả người dân chủ động đối chiếu quy chuẩn này để xây dựng phương án vận hành, cải tạo tối ưu nhất.

Chi tiết xem thêm tại: https://baoxaydung.vn/tram-sac-xe-dien-trong-nha-chung-cu...